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  • 雙積分政策調整在即 混動車迎爆發期?

    中國儲能網訊:近日,工業和信息化部發布關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),向社會公開征求意見,2019年10月11日前收到各界反饋意見。值得注意的是,該版《征求意見稿》明確提出,“計…

    作者:趙越 童海華 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 新能源汽車產業“斷奶期”迎考“后補貼時代”如何渡劫?

    中國儲能網訊:補貼政策的加速退出正在使我國汽車市場的增長引擎——新能源汽車產業面臨較大發展壓力,增長步伐驟然變緩。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據顯示,2019年7月,我國新能源汽車銷量同比下降6.9%,出現了近兩年多來的首次負增長。2019年8月,我國…

    作者:尹麗梅 童海華 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 云度新能源否認停產 造車新勢力淘汰賽將至?

    中國儲能網訊:近日,網絡上傳出福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“云度新能源”)實施“部分正常上班、部分輪休、部分全休”的工時制度,并執行“上二休三”出勤模式的消息。另外還有相關爆料稱,云度新能源目前所有的生產員工已經全休,車間甚至已經…

    作者:趙越 童海華 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 車市“寒冬”下“金九銀十”已過半市場“嚴寒”依舊

    “去年每月80輛左右,今年1~8月平均40~50輛/月,”一名汽車4S店員工談起店內的銷量時說道,“尤其3月份,30多個員工只賣了20來輛車。”《中國經營報》記者注意到,在國內車市連續增長28年后,2018年首次迎來下跌,且自2018年7月起至2019年8月,汽車行業連續13個月出現產銷同比…

    作者:趙毅 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 中國四車企“破產傳聞”始末:“子虛烏有”與“真的快完了”

    “高管團隊幾乎都快走光了,汽車集團就剩法總了,華泰汽車真的快完了。”10月9日,平安銀行的內部郵件稱,因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序,要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查。對于消息真實性,《中國經營報》記者…

    作者:周信 趙毅 來源:中國能源報 時間:2019-10-14
  • 罕見的“倒掛”現象 比亞迪燃油車卻迎來年內首次增長

    進入汽車行業“金九銀十”的月份,國內新能源汽車巨頭比亞迪并未像上半年一樣保持銷量同比增長。根據比亞迪日前發布的銷量公告,其9月份銷量為40729輛,同比下滑14.99%。1-9月份累計銷量為33.58萬輛,同比下滑4.49%。此外,在具體銷量增長結構上,比亞迪的新能源汽車和燃油汽車…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟觀察網 時間:2019-10-14
  • 殊途同歸?中外車企充電領域布局差異大

    誰說同行相斥,這不,電動化大勢之下,車企聯系日益緊密。近日,現代汽車集團也宣布投資充電運營商IONITY,加入寶馬集團、戴姆勒公司、福特汽車公司等聯合在歐洲打造的充電大“家庭”,希望以此改善用戶的充電環境。實際上,無論是歐洲,還是日美,新能源車充電領域布局,多以…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-10-14
  • 三家車企否認“破產”傳聞 車市寒冬企業面臨洗牌

    10日,有關銀行通知排查車企風險的消息在網絡上廣為流傳。對此,平安銀行回應中國證券報記者表示,這屬于常規風險管理動作。眾泰汽車、華泰汽車、力帆股份也紛紛發聲。分析人士認為,受汽車行業低迷影響,汽車企業面臨洗牌,處于三四線的品牌車企難以為繼,生存空間不斷受到擠…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中證網 時間:2019-10-13
  • 特斯拉再獲中國“銀團”援助,國產進入倒計時

    自帶熱搜體質的特斯拉似乎永遠與低調這個詞絕緣。還沒等人們從馬斯克與津賀一弘(松下CEO)的口水仗中回過神來,這出跨國大戲馬上又給觀眾呈上了新劇情。據媒體報道,近日,原特斯拉電池專家Celina Mikolajczak加盟松下,擔任電池技術副總裁。在此之前,Mikolajczak在特斯拉任…

    作者:裴健如 來源:每日經濟新聞 時間:2019-10-13
  • 戴森電動車項目“流產” ,這塊蛋糕不太好吃

    近年來,電動車行業吸引了眾多資本玩家入局,英國首富詹姆斯戴森(James Dyson)就是其中備受矚目的一個。日前,據外媒報道,戴森在內部郵件中告知員工,將終止電動車計劃,原因是不具備商業可行性。“戴森汽車團隊開發了一款出色的汽車。他們在方法上獨具匠心,同時忠于我們的…

    作者:張北 李亞 來源:每日經濟新聞 時間:2019-10-13
  • 拜騰買一汽生產資質付款逾期,造車新勢力面臨嚴峻考驗

    造車新勢力企業在資金等方面正遭遇嚴峻的考驗。以1元買下一汽華利生產資質、同時擔下8億多債務的拜騰汽車,尚未在規定時間內付款。“就付款相關事宜,拜騰與一汽夏利始終保持著積極溝通,并對此進行了妥善安排。拜騰南京工廠建設項目正在有序推進,待工廠施工最終完成,會按照…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-10-13
  • 2017年新能源車補助資金清算結果出爐 約2.95萬輛新能源車未通過核定

    10月11日,工業和信息化部發布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示,2017年汽車企業申報車輛推廣數量約23.69萬輛,其中約20.74萬輛通過核定,企業申請清算資金總額約為244.14億元,核定后按整車企業取整后補助資金約220.27億元。從各車企獲得…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:每日經濟新聞 時間:2019-10-13
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