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  • 92億元投資動力電池 三星SDI策略分析

    近日有消息稱,三星SDI計劃投入3900億匈牙利福林(約合人民幣92億元)擴建匈牙利動力電池工廠。擴建后年產能將滿足5萬輛電動車的電池需求。作為三星子公司,三星SDI其實已經在匈牙利總投資達到10億歐元(約合人民幣78億元),建造動力電池和模塊工廠。這次投資,不過是繼續增加…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-10-14
  • LG/三星/SKI第三季度業績不及預期

    盡管韓國三大電池制造商在國際市場上高歌猛進,但其第三季度的業績表現卻不太理想。外媒報道稱,由于化學和電池業務領域的疲軟,LG化學預計在7月至9月期間的營業收入為3510億韓元(約合人民幣20.9億元),較去年同期下降42%。“ LG Chem與ESS相關的成本和補償估計超過3000億韓…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-10-14
  • 全線環比正增長 9月動力電池“翹尾”反彈

    中國儲能網訊:經歷補貼過渡期結束的“黑色”7、8月份之后,動力電池市場在9月開始回溫。乘用車、客車、專用車領域電池裝機量均環比上漲。高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示,2019年9月我國新能源汽車生產約7.6萬輛,同比下降31%,環比增長…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-10-14
  • APS公司電池儲能系統爆炸事件正在改變儲能廠商傳統安全觀念

    中國儲能網訊:在公用事業廠商亞利桑那州公共服務公司(APS)在亞利桑那州鳳凰城附近運營的電池儲能系統起火爆炸之后,已經過去了將近六個月的時間,這起儲能系統的安全事件顛覆了業界對儲能系統安全性的理解。這起電池儲能系統起火并發生爆炸的事件致使多名消防人員受傷,也破…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2019-10-14
  • 殼牌公司為其菲律賓煉油廠部署3MWh電池儲能系統

    中國儲能網訊:為了減少碳足跡,荷蘭石油巨頭殼牌公司日前宣布,該公司計劃在菲律賓的一家煉油廠部署其可再生能源的設施,其中包括太陽能發電設施、電池儲能系統以及天然氣發電設施。自從人們認識到碳排放對地球環境的危害以來,殼牌公司被視為溫室氣體排放最嚴重的全球企業之…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國儲能網 時間:2019-10-14
  • 中日電池企業“交鋒”:技術PK市場

    日本電池產業發展歷史悠久,根深蒂固,曾是全球電池領域的“日不落”,更是公認的鋰電池發源地。但未來如何保持在技術和收益層面的競爭力,將是日本面臨的首要問題。此外,電池技術的飛速發展也讓電池成為了一種普通的商品,曾經日本企業占據了電池行業的半壁江山,但隨著制造…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電池聯盟 時間:2019-10-14
  • 2019動力電池裝機“座次”爭奪戰

    中國儲能網訊:2019年,動力電池裝機電量排名持續波動。高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示,2019年1-8月國內動力電池裝機量約38.4GWh,同比增長66%。裝機電量同比增長表明動力電池市場總體上揚,但企業之間裝機電量差距較大,導致裝機電量排…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電 時間:2019-10-14
  • 萬向一二三開發滿足功能安全需求的電池管理系統

    中國儲能網訊:隨著汽車電動化和智能化的趨勢不斷加深,汽車電子控制單元越來越多,電子控制單元的軟硬件(ECU SW/HW)越發復雜。與此同時,系統失效和隨機硬件失效的風險也日益增加,由此引發的人身傷害發生概率也不斷提高。2011年11月15日,為避免因電子電器系統失效引起的不…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:萬向一二三 時間:2019-10-14
  • 為何動力電池設計困難重重?

    中國儲能網訊:以前汽車的電池總是當做即插即用部件,但在電動汽車上,電池的角色發生了改變。現如今,電池是電動汽車差異化關鍵,也是電動汽車中最重,同時也是最貴重的部件。傳統汽車中的蓄電池,原本是一個相當簡單的零部件。但在電動汽車中,動力電池組中密布各種傳感器,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電技術與應用 時間:2019-10-14
  • 風口將至?固態電池量產進展解析

    中國儲能網訊:汽車電動化進程中最根本的當屬動力電池領域,但由于2019上半年特斯拉、蔚來、比亞迪等先后發生車輛自燃事故,包括最近剛剛“火”了的威馬,都導致消費者對三元鋰電池安全性的擔憂與日俱增,可以說給電動汽車產業發展潑了一盆涼水。另一邊,新興造車勢力恒大新能…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2019-10-14
  • 固態電池能否取代鋰電池

    中國儲能網訊:消費鋰電經歷三十載征程,經歷了日本獨大到中日韓“三足鼎立”的時期,在消費電子領域的格局已基本穩定。動力電池作為新能源汽車核心零部件,電池的能量密度及規模直接決定了電動汽車的續航里程。因此,各大電池企業和汽車制造商都在想盡辦法突破電池“瓶頸”,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電動汽車資源網 時間:2019-10-14
  • 國產固態鋰電池產品有望2020年底裝車

    中國儲能網訊:新華財經北京10月12日電(記者盛勤)固態鋰電池被譽為鋰二次電池發展的下一個風口,近年來備受關注。就固態鋰電池技術國內外發展動態、產業化進程等相關問題,記者日前采訪了浙江鋒鋰新能源科技有限公司(以下簡稱浙江鋒鋰)總經理許曉雄博士。作為一名擁有近20年固…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新華財經 時間:2019-10-14
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