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  • APS公司電池儲能系統爆炸事件正在改變儲能廠商傳統安全觀念

    中國儲能網訊:在公用事業廠商亞利桑那州公共服務公司(APS)在亞利桑那州鳳凰城附近運營的電池儲能系統起火爆炸之后,已經過去了將近六個月的時間,這起儲能系統的安全事件顛覆了業界對儲能系統安全性的理解。這起電池儲能系統起火并發生爆炸的事件致使多名消防人員受傷,也破…

    作者:劉伯洵 來源:中國儲能網 時間:2019-10-14
  • 加大船用氫燃料電池技術推廣,打造全球最大電動船市場

    中國是造船大國,船運交通大國,船舶污染大國!目前國內新能源補貼政策是“重車輕船”,這不利于船舶污染治理和新能源船舶技術推廣。氫云鏈認為,目前國內電動車已經進入市場化階段,而車用燃料電池處在產業化落地階段,現階段發展船用燃料電池推廣的時機已經成熟,車用、船用…

    作者:邱月盈博士 來源:氫云鏈 時間:2019-10-14
  • 中日電池企業“交鋒”:技術PK市場

    日本電池產業發展歷史悠久,根深蒂固,曾是全球電池領域的“日不落”,更是公認的鋰電池發源地。但未來如何保持在技術和收益層面的競爭力,將是日本面臨的首要問題。此外,電池技術的飛速發展也讓電池成為了一種普通的商品,曾經日本企業占據了電池行業的半壁江山,但隨著制造…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電池聯盟 時間:2019-10-14
  • 為何動力電池設計困難重重?

    中國儲能網訊:以前汽車的電池總是當做即插即用部件,但在電動汽車上,電池的角色發生了改變。現如今,電池是電動汽車差異化關鍵,也是電動汽車中最重,同時也是最貴重的部件。傳統汽車中的蓄電池,原本是一個相當簡單的零部件。但在電動汽車中,動力電池組中密布各種傳感器,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電技術與應用 時間:2019-10-14
  • 電動汽車在公用事業領域的巨大商機

    中國儲能網訊:電動汽車正在迎來全面爆發的歷史機遇期。到2030年,道路上大約四分之一的汽車和輕型卡車將是電動汽車,包括混合動力車和純電動汽車。電動汽車的興起是以汽車燃料發展路徑發生重大轉移為背景,這就是所謂的交通電氣化(電氣化)。這一變化不僅包括電動汽車的發展,…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:ERR能研微訊 時間:2019-10-14
  • 激活市場活力是降低企業電力成本的唯一途徑

    為有效應對當前經濟下行壓力、增強經濟可持續發展能力,迫切需要降低實體經濟企業成本。在今年3月26日國務院常務會議中,李克強總理確定今年優化營商環境重點工作在于更大激發市場活力。其中專門提出了要進一步降低獲得電力成本的指示。隨著產業結構的調整,實體經濟企業成本中…

    作者:沈賢義 來源:配售電商業研究 時間:2019-10-14
  • 雙積分政策調整在即 混動車迎爆發期?

    中國儲能網訊:近日,工業和信息化部發布關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),向社會公開征求意見,2019年10月11日前收到各界反饋意見。值得注意的是,該版《征求意見稿》明確提出,“計…

    作者:趙越 童海華 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 新能源汽車產業“斷奶期”迎考“后補貼時代”如何渡劫?

    中國儲能網訊:補貼政策的加速退出正在使我國汽車市場的增長引擎——新能源汽車產業面臨較大發展壓力,增長步伐驟然變緩。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據顯示,2019年7月,我國新能源汽車銷量同比下降6.9%,出現了近兩年多來的首次負增長。2019年8月,我國…

    作者:尹麗梅 童海華 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 可再生能源千億補貼之困

    中國儲能網訊:可再生能源千億補貼難題有望得到緩解。財政部發布的《關于2019年中央政府性基金預算的說明》顯示,2019年可再生能源電價附加收入預算數為835億元,比2018年執行數增加48.9億元,增長6.2%;2019年可再生能源電價附加支出預算數為866.1億元,比2018年執行數增加27…

    作者:張英英 吳可仲 來源:中國經營報 時間:2019-10-14
  • 新時代能源監管:秩序與活力如何兼得?

    中國儲能網訊:建立和完善現代能源監管體系是能源體制革命的核心。黨的十八大特別是近一年來,國家能源局積極推進“放管服”改革,大批行政審批事項進一步取消和下放,國家發改委黨組成員、國家能源局局長章建華履新未盈一年,幾乎走遍了全部能源監管派出機構,為能源監管注入…

    作者:盧延國 來源:南方能源觀察 時間:2019-10-14
  • 殊途同歸?中外車企充電領域布局差異大

    誰說同行相斥,這不,電動化大勢之下,車企聯系日益緊密。近日,現代汽車集團也宣布投資充電運營商IONITY,加入寶馬集團、戴姆勒公司、福特汽車公司等聯合在歐洲打造的充電大“家庭”,希望以此改善用戶的充電環境。實際上,無論是歐洲,還是日美,新能源車充電領域布局,多以…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:環球網 時間:2019-10-14
  • 特斯拉電池野心

    作者 | 李歡歡編輯 | 梁辰“如果我是外部投資者,會高度關注特斯拉擴大電池生產規模、降低單位電池成本的規劃。”今年6月的特斯拉股東大會上,當馬斯克說這句話的時候,特斯拉早已拉開電池擴張計劃。在與松下合作了年產能已經達到24GWh的特斯拉1號超級工廠之后,今年2月,特斯…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:未來汽車日報 時間:2019-10-13
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