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5G時代,智慧路燈助推跨界合作

作者:路鄭 來源:中國能源報 發布時間:2019-06-26 瀏覽:
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近年來,打造智慧城市的熱潮,引發智慧路燈產業發展勢頭猛進。路燈企業、通訊企業、互聯網企業、設備運營商、物聯網平臺企業等多股勢力紛紛加入其中。市場狂熱的當下,是一哄而上,還是謀定而后動。面對大潮涌動的競爭環境,智慧路燈推廣應用進展如何?可行的商業模式是什么?智慧路燈如何實現跨界合作?

爭先布局試點安裝

實現公共空間高效利用

據了解,洛杉磯、圣地亞哥、巴黎和北京、上海、廣州、杭州、天津等城市已相繼試點安裝智慧路燈,以實現提高能源效益和使用傳感器收集城市各類關鍵數據等目的。

業內專家表示,路燈系統作為城市基礎設施的骨干脈絡,也是物聯網時代城市網絡設施的重要組成部分,當每一盞路燈都接入物聯網后,其廣覆蓋、深滲透的特點可產生不可估量的大數據及豐富的應用想象。此外,智慧燈桿有助于解決“多桿林立”“單桿單用”等城市基礎設施問題,從而實現城市公共空間的高效利用。

相關數據顯示,目前在全國各地已經有300多個城市在布點智慧路燈,中國LED路燈市場滲透率快速提升,預計在我國智慧城市未來五年(2017-2021)的年均復合增長率約為32.64%,2021年市場規模將達到18.7萬億元,路燈的數量預計將會在2025年達到3.5億盞。

廣東一名生產智慧路燈的廠家負責人向記者介紹,現階段智慧路燈建設主要分七大模塊:視頻監控、智慧照明、WiFi熱點、行人信息屏、汽車充電、一鍵報警、微基站等。燈桿全部采用定制化設計,預留了5G、車路通信模塊及其他物聯網模塊的拓展空間。其中,視頻識別模塊是基于人工智能和深度學習算法,可實現對路面設施及交通流的動態監測。路面設施監測可視頻識別路面病害(裂縫、坑洼)、井蓋異常、路面標線異常、標志標牌、護欄損壞、路面積水等問題,提高道路管養工作精細化水平。

多功能性是否必要

利益各方看法各異

“有些地方會很激進地開始推廣智慧路燈桿,覺得功能多,資源整合能力強大,但可能連政府都沒有想好該怎么做。抱著做了再看,試了再說的心態,是有問題的,會造成社會資源浪費,還是需要逐步來做。”廠家負責人告訴記者,上海在智慧路燈的探索方面一直以來都走在全國的前列。

據悉,在2015年10月,國內首批15根智慧路燈桿在上海大沽路一亮相便備受矚目。這是智慧路燈桿在上海的率先試點,自此揭開了智慧路燈桿試點應用的帷幕。對上海實現資源“共享、集約、統籌”,降低城市建設成本,提升城市運維效率發揮了重要作用。

由傳統路燈升級為智慧路燈,路燈桿成為一個綜合性載體,從技術層面來看,建設方案并不難,技術基本成熟,但目前許多城市仍處在試點階段,在我國并未全面推廣。專家指出,主要存在三個層面的原因。

第一個層面,替代性不強。政府購買意愿不強,雖然智慧路燈能夠實現多達13項功能,但在5G鋪開之前,這些功能可以在其他替代方案下實施,考慮到老城區的現狀,有些替代方案可能比智慧路燈更加經濟。

第二個層面,誰來運營。不同運營商運營的話,會有各自不同的側重,比如通信運營商運營,在智慧路燈的方案中,可能不會采用有關市政的部分功能。而如果城市建設方來運營,有可能會在方案中不涉及通訊的部分。

第三個層面,誰來協調。即使有運營商來建設智慧路燈,但方案中涉及氣象、交通、城市建設、廣告管理等不同領域,而這些領域在國內隸屬于不同機構和部門管理,運營商與涉及的不同部門之間關于業務的溝通協調,能否達成一致也是問題。加上后期維護和數據收集上效率很低,目前仍有路燈故障反饋不及時、解決不徹底的情況發生,在巡檢方面也因為技術性較差造成了一定的人力和財力浪費;很多管理和維護工作都是人工進行,無法對收集的信息進行精確的計算和評估。

對此,中國照明學會竇林平秘書長分析指出,在多功能路燈推廣上存在的障礙,本質是體制的問題。除非智慧路燈得到強大的背景支撐,才能做成完整的解決方案,比如建立智慧城市的整體方案,將智慧路燈作為新區的一個創新亮點,在一條路上進行部署,這是可行的,但是老城區改造,或者不發達地區有些地方的應用仍會是問題。

5G時代

跨界合作成行業首選

2018年,5G是比較火熱的話題。無論中興還是華為,遇到的問題都和5G有關。5G作為未來信息通信技術的主要發展方向,已上升到國家戰略高度。路燈桿作為5G微基站建設的首選進一步推動了智慧路燈的發展。

由于5G微基站可以低成本部署在人流、建筑物密集的地方,有效補充宏基站信號弱覆蓋區域,而且可以在更小范圍內實現頻分復用以提升容量。因此,通過微基站進行中心地區密集組網有望成為5G時代的主流形式。

中國鐵塔2018年年報顯示,利用現有資源滿足塔類訂單占比達86.1%。同時表示,推動與國家電網、南方電網、市政部門、房地產企業的戰略合作,主動獲取電力塔、監控桿、路燈桿、物業設施等廣泛的社會資源,加大站址資源儲備,著力滿足5G宏站、微站、室分等新增站址需求。

鐵塔公司開創了通信塔和社會塔共享的模式,初衷是為了降低5G站址的建設成本。早在2018年8月上市之際,中國鐵塔就宣布已經統籌了千萬級別的社會塔,包括700多萬路燈桿、監控桿資源和300多萬電力桿資源。利用社會塔改造基站2萬多個,節省投資2億元。

“智慧路燈的特殊性,使企業由原先單個項目投標方轉變為總包集成商角色。”業內人士表示。未來,跨界合作變得更加重要,政府部門對智慧城市項目中軟件技術實力和所提供的核心功能也將有越來越高的要求。可以推斷,擁有大數據、微電子芯片等核心能力,且能夠整合電子系統集成商、路燈桿廠家等各方面資源和數據的企業將在5G、PPP、智慧城市迅速落地的未來幾年獲得較快增長。

關鍵字:智慧路燈

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